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沈陽鋁型材對航空業(yè)和鋁型材進(jìn)行分析。分析師認(rèn)為，根據(jù)FactSet研究系統(tǒng)公司的研究，至6月30日為止，除去一次性的開支，預(yù)計(jì)美國鋁業(yè)的每股收益可以從去年同期的每股7美分達(dá)到每股12美分。自從2013年末，當(dāng)分析師發(fā)布其每股8美分的收益，其每股收益的預(yù)測已經(jīng)是逐步攀升。過去10個(gè)季度中，美國鋁業(yè)有8個(gè)季度超出分析師預(yù)期。在第一季度，美國鋁業(yè)報(bào)告其凈虧損達(dá)到每股16美分，但如果不包括其一次性重組費(fèi)用在內(nèi)，則可達(dá)到每股11美分的盈利。
營業(yè)額方面：分析師預(yù)測，據(jù)FactSet研究，在全球打壓鋁價(jià)格的情況下，與去年同期的58.5億相比，美國鋁業(yè)本季度的營業(yè)額下滑4.1%至56.1億美元。當(dāng)美國鋁業(yè)發(fā)布第一季度的營業(yè)額對比去年同期下滑6.5%之后，評級(jí)機(jī)構(gòu)Fitch Ratings（惠譽(yù)國際）引用擔(dān)憂鋁價(jià)格走弱會(huì)造成影響，因此下調(diào)對美國鋁業(yè)的信用評級(jí)為“垃圾”。美國鋁業(yè)因而在過去10個(gè)季度里面7次沒有超過預(yù)期的營業(yè)額。
股價(jià)反應(yīng)方面：自從第一季度結(jié)束后，美國鋁業(yè)股價(jià)已經(jīng)重新上升16%，而到今年目前為止已上升41%，比起相同時(shí)期的標(biāo)普500指數(shù)分別高出6%和7.4%。自從2013年9月被道瓊斯工業(yè)指數(shù)除名后，其股價(jià)大漲81%而道瓊斯工業(yè)指數(shù)在同時(shí)期上升11%。然而，在公布這些數(shù)據(jù)之后，這只股票并沒有被重點(diǎn)追蹤。據(jù)FactSet發(fā)現(xiàn)，回顧過去10個(gè)季度的業(yè)績報(bào)告中，有5次的報(bào)告讓美國鋁業(yè)的股價(jià)下跌。
重點(diǎn)：投資者會(huì)繼續(xù)關(guān)注美國鋁業(yè)在全球航空業(yè)的前景，美國鋁業(yè)宣稱上個(gè)月以28.5億美元收購了飛機(jī)部件制造商Firth Rixson以增強(qiáng)它自身的航空業(yè)務(wù)。4月較早的時(shí)候，引用對大型商業(yè)和支線客機(jī)的廣大需求，美國鋁業(yè)的全球航空業(yè)務(wù)市場預(yù)測已經(jīng)從7%~8%增加到8%~9%。該公司對全球鋁業(yè)需求的前景會(huì)被比實(shí)際其實(shí)際估值更加令人感興趣。今年4月，美國鋁業(yè)肯定其公司在本年的預(yù)測提高到7%。
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