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據(jù)了解，高收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)源于鋁型材尤其是工業(yè)鋁型材。也正因?yàn)槿绱耍彝笨偛谩?zhí)行董事路長(zhǎng)青接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，忠旺未來將把重心放在擴(kuò)大工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)規(guī)模方面，而對(duì)于其憑以起家的建筑鋁型材業(yè)務(wù)，忠旺將在2011年徹底退出。
“我們現(xiàn)在93%的毛利貢獻(xiàn)都來自于工業(yè)鋁型材。目前此塊業(yè)務(wù)已達(dá)到全球第三，我們希望在2015年能做到全球第一，到時(shí)產(chǎn)能達(dá)到120萬噸/年。”路長(zhǎng)青說。
數(shù)據(jù)顯示，忠旺的毛利率由去年同期的28.1%上升至38.5%，凈利率也由18%升至24.8%。其中，工業(yè)鋁型材產(chǎn)品的毛利率由去年同期的39.1%提高到今年的45.1%。這成為忠旺集團(tuán)全面轉(zhuǎn)向工業(yè)鋁型材的關(guān)鍵所在。
目前，我國鋁材市場(chǎng)80%的份額是建筑鋁型材；不過由于建筑鋁型材技術(shù)簡(jiǎn)單，門檻低，導(dǎo)致該行業(yè)利潤(rùn)率低，產(chǎn)能過剩。現(xiàn)在國內(nèi)年產(chǎn)5萬噸以上的建筑鋁型材企業(yè)有600多家。
相反，工業(yè)鋁型材主要用于建造高鐵、列車以及電網(wǎng)等產(chǎn)品，其中高鐵和城市軌道是工業(yè)鋁型材的主要市場(chǎng)。鐵道部曾表示，在十一五期間我國鐵道投資超過5萬億；而也有統(tǒng)計(jì)顯示，近五年內(nèi)，我國將建設(shè)55條城市軌道交通線路，總投資超過5000億。
據(jù)了解，目前國內(nèi)僅有忠旺集團(tuán)、吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)、山東叢林鋁業(yè)、山東(13.18,-0.07,-0.53%)和廣東金橋5家企業(yè)在進(jìn)行工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)。“主要原因是工業(yè)鋁型材的進(jìn)入門檻比較高。”路長(zhǎng)青表示。比如，高端的工業(yè)鋁材要經(jīng)過認(rèn)證，“其它廠家要入圍起碼要幾年的時(shí)間。”
早在2003年，忠旺集團(tuán)就已開始由建筑鋁型材向工業(yè)鋁型材的轉(zhuǎn)變。“直到2007年，中旺集團(tuán)才真正松了一口氣，認(rèn)為這個(gè)轉(zhuǎn)型基本成功了。”路長(zhǎng)青對(duì)記者介紹到。這當(dāng)中，對(duì)建筑鋁型材的放棄、設(shè)備對(duì)資金的擠占以及從投入到產(chǎn)出漫長(zhǎng)的時(shí)間都成為轉(zhuǎn)型路上的挑戰(zhàn)。
這些挑戰(zhàn)如今也成為忠旺集團(tuán)可以傲視國內(nèi)其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。“現(xiàn)在，別的企業(yè)再想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，做到忠旺的規(guī)模，確實(shí)是比較難了。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者稱，“不過，毛利率這么高，就是進(jìn)入門檻再高，也擋不住有資金進(jìn)來啊！”
就在忠旺集團(tuán)在港上市成功融資95億港元的第二天，另一家鋁企南山鋁業(yè)宣布定向募集不超過25億元投建軌道交通型材生產(chǎn)線，計(jì)劃將鋁型材年產(chǎn)能提高到39萬噸，轉(zhuǎn)向工業(yè)型材領(lǐng)域。
國外的龍頭鋁型材企業(yè)也對(duì)我國市場(chǎng)虎視眈眈。全球最大的鋁型材公司瑞典薩帕集團(tuán)就于2008年啟動(dòng)過對(duì)廣東金橋鋁材的收購，不過7個(gè)月后以條款不合為由終止；此外，挪威的海德魯鋁業(yè)、美國的愛勵(lì)鋁業(yè)也都對(duì)我國的市場(chǎng)興趣不小。
“我們現(xiàn)在在規(guī)模和技術(shù)上是有優(yōu)勢(shì)的，未來會(huì)進(jìn)一步開發(fā)高端產(chǎn)品。”路長(zhǎng)青說。
——此文章出自http://www.pecc-ceo.com
